A mag nélküli motor működési elve

A tudomány és a technológia folyamatos fejlődésével a motortechnika is folyamatosan megújul. Főleg a mai ipari területen folyamatosan magasabb elvárások és követelmények támasztanak a motorok szervokarakterisztikájával szemben, és a mag nélküli motorok a kor megkívánásával jelentek meg. A mag nélküli motor vas nélküli rotorral rendelkezik. Ez az újszerű rotorszerkezet teljesen kiküszöböli a vasmag által alkotott örvényáram okozta teljesítményveszteséget, és nagymértékben javítja a motor szervo karakterisztikáját.
1. A mag nélküli motor szerkezeti elve
A mag nélküli motor vas nélküli forgórészt alkalmaz, amelyet mag nélküli rotornak is neveznek, és amely szerkezetében áttöri a hagyományos rotorszerkezetet. A mag nélküli motorok egyenáramú állandó mágneses szervo- és vezérlőmotorok, és a mikromotorok közé is sorolhatók.

A mag nélküli motor áttöri a hagyományos motor rotorszerkezetét, és vas nélküli forgórészt használ, amelyet mag nélküli forgórésznek is neveznek. Ez a rotorszerkezet teljesen kiküszöböli a vasmag által alkotott örvényáram okozta elektromos energiaveszteséget, ugyanakkor tömege és tehetetlenségi nyomatéka nagymértékben csökken, ezáltal csökken magának a rotornak a mechanikai energiavesztesége.

2. Mag nélküli motorszerkezet
Az üreges csésze motor szerkezete a következőkből áll: hátsó burkolat, sorkapocs, kefe végburkolat, kefe, kommutátor, csésze tekercselés, tengely, alátét, csúszócsapágy, héj, mágnes, karima, pozicionáló gyűrű.

Az állórész egy állandó mágnesből, egy héjból és egy karimából áll. A ház állandó mágneses teret biztosít, így a motornak nincs vasvesztesége. A tekercseket úgynevezett kommutációs lemezek kötik a tengelyhez. A tekercs a mágnes és a ház közötti légrésben mozog. A kommutációs rendszer egy pár nemesfém kefét használ a kefe szikrázásának csökkentése érdekében. A csökkentett kefeszikrázás kevesebb elektromágneses kibocsátást eredményez.