A reduktor szerepe

A reduktor egy független alkatrész, amely egy fogaskerekes hajtóműből, egy csigahajtóműből és egy merev házba zárt{0}}fogaskerekes sebességváltóból áll. Gyakran használják redukciós átviteli eszközként az erőgép és a munkagép között. Szerepet játszik a fordulatszám összehangolásában és a nyomaték átvitelében a főmozgató és a munkagép vagy az aktuátor között, és széles körben használják a modern gépekben.

A csigakerekes reduktor fő jellemzője, hogy fordított önzáró funkcióval rendelkezik, nagy redukciós aránya lehet, valamint a bemenő tengely és a kimenő tengely nem ugyanazon a tengelyen vagy egy síkban van. Általában azonban nagy méretű, alacsony az átviteli hatékonysága és alacsony a pontossága.

A harmonikus reduktor harmonikus átvitele a rugalmas elem szabályozható rugalmas alakváltozását használja fel a mozgás és az erő átvitelére. Nem nagy méretű és nagy pontosságú, de hátránya, hogy a hajlékony kerék élettartama korlátozott, nem ütésálló-, és a fém alkatrészekhez képest gyenge merevséggel rendelkezik. A bemeneti sebesség nem lehet túl nagy.

A bolygócsökkentő előnyei, hogy a szerkezet viszonylag kompakt, a visszatérési távolság kicsi, a pontosság nagy, az élettartam nagyon hosszú, és a névleges kimeneti nyomaték nagyon nagyra tehető. De az ár kissé drága. A sebességváltó kis méret és nagy sebességváltó forgatónyomaték jellemzői.

A fogaskerekes reduktorokat moduláris kombinációs rendszer alapján tervezték és gyártják. Számos motorkombináció, beépítési forma és szerkezeti séma létezik. Az áttételi arány finoman besorolt, hogy megfeleljen a különböző működési feltételeknek és megvalósítsa a mechatronikát. A sebességváltók nagy átviteli hatékonysággal, alacsony energiafogyasztással és kiváló teljesítménnyel rendelkeznek.

A cikloid csapkerekes reduktor egy olyan sebességváltó modell, amely a cikloid csapos fogaskerekes hálós bolygókerekes erőátvitel elvét alkalmazza. Ideális átviteli eszköz, számos előnnyel, széles körű alkalmazási lehetőséggel, előre és hátra is üzemeltethető.

Funkció
1. Csökkentse a fordulatszámot és növelje a kimeneti nyomatékot egyszerre. A nyomatékkimeneti arány a motor teljesítményének és a redukciós arány szorzata, de meg kell jegyezni, hogy ez nem haladhatja meg a reduktor névleges nyomatékát;
2. Csökkentse a sebességet és egyidejűleg a terhelés tehetetlenségét. A tehetetlenség csökkenése a redukciós arány négyzete.