DC motorvédelem

Az egyenáramú motorok védelme elengedhetetlen a normál működésük biztosításához, a motor vagy a mechanikus berendezések károsodásának megelőzéséhez és a személyi biztonság védelméhez. Ezért az egyenáramú motorvédelem az elektromos vezérlőrendszerek nélkülözhetetlen eleme. Ezek a védelmi mechanizmusok közé tartozik a rövidzár-védelem, a túlfeszültség- és feszültségcsökkenés elleni védelem, a túlterhelés elleni védelem, a sebességkorlátozás elleni védelem és a gerjesztés elleni védelem. Egyes védelmi mechanizmusok megegyeznek az AC aszinkron motorok védelmi mechanizmusaival. Ez a cikk elsősorban a túlterhelés elleni védelmet és a gerjesztés elleni védelmet mutatja be.

1. DC motor túlterhelés elleni védelem
Indítás, fékezés és rövid távú túlterhelés{0}}kor az egyenáramú motor árama nagyon nagy lehet. Az áramerősséget a megengedett túlterhelési tartományra kell korlátozni. Az egyenáramú motorok túlterhelésvédelmét általában túláramrelé segítségével biztosítják. A védelmi áramkör a 9.9. ábrán látható, ahol az armatúra áramkör sorosan csatlakozik a KA2 túláramreléhez.

Az áramkör működési elve a következő: Normál motorterhelés esetén a túláramrelén átfolyó armatúraáram normális, a KA2 nem old ki, az alaphelyzetben zárt érintkezője zárva marad, és a vezérlőáramkör normálisan működik. Túlterhelés esetén az armatúra áramköre megnő. Amikor ez az áram meghaladja a KA2 beállítási értékét, a KA2 túláramrelé leold, az alaphelyzetben zárt érintkezője kinyílik, levágja a vezérlő áramkört és leválasztja az egyenáramú motort a tápfeszültségről, így biztosítva a túlterhelés elleni védelmet.

2. Egyenáramú motorok gerjesztésvédelme Normál üzemi körülmények között, ha a gerjesztőkör feszültsége jelentősen lecsökken, vagy hirtelen áramszünet következik be, a motor fordulatszáma meredeken megnő, ami "kifutó" jelenséget eredményez. Ez a „szökés” jelenség súlyosan károsíthatja a motort vagy a mechanikai berendezéseket. Annak megakadályozására, hogy az egyenáramú motor elveszítse vagy gyengítse a gerjesztését, aluláram relét használnak. A KA1 túláram relé sorba van kötve a gerjesztő áramkörben. Ha a gerjesztőáram megfelelő, az aluláram relé bekapcsol, az alaphelyzetben nyitott érintkezője zár, és a vezérlőáramkör normálisan működik. Amikor a gerjesztőáram csökken, vagy nullává válik, az alacsony áramerősség hatására az aluláram-relé kiold, az alaphelyzetben nyitott érintkezője visszatér nyitott állapotba, levágja a vezérlő áramkört és leválasztja a motort a tápfeszültségről, így biztosítva a gerjesztés elleni védelmet.